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7月A股新增投资者逾242万 同比大增123.64%

  原标题:7月A股新增投资者逾242万

  来源 上海证券报

  ⊙记者 汪友若 ○编辑 孙放

  中国证券登记结算有限公司(下称“中国结算”)19日公布的数据显示,7月A股新增投资者242.63万,环比增长56.64%,同比大增123.64%。

  A股开户情况可以说是市场的“晴雨表”,每当行情起伏过大时,都会反映到开户数上。回看近期行情,7月上半月A股量价齐升,沪指从3000点下方一路走高,突破3400点后才进入震荡盘整。而市场行情的火爆也带动了同期开户数的大幅增加。

  8月19日,中国结算官网披露,7月A股新增投资者242.63万,环比、同比均大幅增长。其中,自然人新增242.23万,非自然人新增0.39万。截至7月末,A股投资者总数达到17016.95万。

  从历史数据看,7月A股新增投资者突破两百万,一举超越了今年3月“复苏行情”带动下的新增投资者数据峰值,成为今年以来新增投资者数量最多的月份。上次单月新增投资者数突破200万,还是在2019年的3月,当月A股新增投资者202.48万。不过,7月数据与A股历史峰值相比还有不小差距。2015年4月,A股新增投资者数高达497.53万。

  行情向好是开户数大幅增加的重要原因之一。Choice数据显示,7月沪深两市总成交量为23187.96亿股,总成交额为30.1万亿元。两市日均成交额高达1.31万亿元,环比增幅超过了80%,而上一次两市月内日均成交额超万亿元还要追溯到2015年的11月。

  此外,中国结算官网还披露,7月共代扣A股印花税288.17亿元,较6月的139.36亿元环比倍增。其中,中国结算上海分公司代扣120.51亿元、深圳分公司代扣167.66亿元。

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责任编辑:王涵

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美国多地继续举行反种族歧视抗议活动

当地时间14日晚至15日凌晨,俄勒冈州波特兰市的反种族歧视和暴力执法的抗议活动继续进行。截至15日,波特兰的抗议活动已经连续不间断地进行了79天。抗议民众沿着半岛公园向波特兰警察局行进,随后,当地出动警察驱散抗议者,并宣布这一抗议活动为非法集会。

有抗议者称,警方与抗议人群发生冲突,导致不少抗议者受伤。警方表示,在当天的行动中逮捕了4名抗议者。

在伊利诺伊州芝加哥市,当地民众15日也举行了抗议活动,反对种族歧视和暴力执法,要求警方进行改革。当地警方还在现场封锁道路并驱散抗议者。据当地媒体报道,警方与抗议者也发生了小规模冲突。警方还逮捕了部分抗议者。 

此外,在佐治亚州的亚特兰大、密歇根州的卡拉马祖,当地民众15日也举行了反对种族歧视和暴力执法的抗议活动,一些右翼分子也来到抗议活动现场,双方发生了冲突。当地派出了大量防暴警察在现场维持秩序。 

责编:秦雅楠

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长三角密集升级高温预警 启动“超长待机”高温天

  中新社南京8月13日电 (杨颜慈)位于长三角地区的江苏、上海、浙江启动“集中供暖”。13日,该区域内高温预警信号密集升级,多地气温冲破35℃高温线。在副高的“大招”下,长三角地区迎今年以来首轮“超长待机”高温天。

  据中央气象台预报,在华北地区持续暴雨之际,江南一带成为高温集中地,经历着今年以来持续时间最长的高温过程,多地出现37℃以上的高温天气。

  相较往年7月中下旬就霸屏的高温,长三角今年的高温姗姗来迟但热力十足。目前,强劲的副热带高压正稳稳地控制着长三角。

  当天清晨起,江苏迎来热浪滚滚的一天。高温“苏大强”已经上线。据国家级气象监测站数据,当天早上8时,全国高温榜前十榜江苏占了九席。

  在当地气象部门发布的预警信号图上,各地市高温预警信号不断“刷屏”。据统计,当前该省各地累计发布高温预警48条,其中橙色预警5条,黄色预警43条。

  上海开启“烧烤狂欢”。上海中心气象台于13日11时04分更新高温黄色预警信号为高温橙色预警信号:受西太平洋副热带高压影响,目前该市气温正快速上升,预计中心城区、浦东中北部、青浦、闵行、嘉定、宝山当天的最高气温将达到37℃-38℃。

  从上海市气象服务中心的预测上看,从当天开始,上海将开始一段非常漫长的高温天气,一直到8月21日,都是望不到“尽头”的高温天气。

  浙江同步迎来今年以来最持久的一波晴热高温天。截至13日上午11时,浙江有30个站点发出高温橙色预警。

  气象专家分析,此轮高温天气主要是因为副热带高压持续稳定控制,加上没有系统性降水天气,午后局地的分散性雷阵雨对高温天气缓解作用不大。同时,因今年出梅晚,8月份会多受副热带高压影响,更易出现晴热高温天气。(完)

【编辑:苏亦瑜】

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海信等11家企业发起成立人工智能教育联盟

  中新网8月13日电 8月12日,人工智能教育联盟在青岛成立,由青岛市教育局联合海信集团、华为、商汤科技等11家企业发起成立。据悉,该联盟将围绕人工智能和教育应用场景的融合创新需求,研究制定人工智能教育有关行业标准和评价体系,形成人工智能教育综合解决方案。

  目前,海信旗下聚好学互联网教育平台,目前已服务超过2000万用户。海信商用显示的智慧教育产品及解决方案将“AI+教育”深度融合,打造5G时代智慧课堂,让教学更简单。目前已经成功应用于上海浦东新区、青岛西海岸新区、贵州凯里市、湖南邵阳县、新疆伽师县、安徽凤阳县等多所学校。

  事实上,不仅在教育领域,海信利用人工智能技术推动产业转型升级,走向高端制造,通过AI技术赋能,聚焦家庭、社区和城市,研发新一代人工智能家庭、社区和城市等智能前端核心产品。

  在智慧城市领域,海信推出依托于大数据、人工智能和云计算三部分的“云脑技术”,结合集中开放的算法仓和领域最广的知识图谱,构建了新一代人工智能的推理引擎,加持大数据与云计算能力,为智慧应用提供支撑,从而实现产业的升级和拓展。目前,海信云脑经过了20年经验与数据积累,并在106个城市实用。

【编辑:吉翔】

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CBA总决赛:广东110-88大胜辽宁手握双冠军点

  中新网8月12日电 11日晚间,CBA联赛总决赛拉开大幕,广东与辽宁迎来巅峰对决。一番鏖战,广东110:88大胜辽宁,总比分1:0领先,在三场两胜制的系列赛中占得先机,手握两个赛点。

图片来源:CBA联赛官微

  比赛开始后,广东打出一波进攻高潮,率先占据领先优势。此后,辽宁加强篮板争夺,节末双方一度展开僵持,杜润旺最后命中压哨三分,首节结束广东25:24领先。第二节,辽宁防守出现问题,广东趁机将比分拉开,上半场快要结束时,韩德君、赵继伟合得5分帮助辽宁紧咬比分,梅奥最后压哨三分命中,半场结束广东55:50领先。

比赛动图。

  下半场,广东队继续将比分拉开,辽宁队继续紧追不舍。第三节后半段,辽宁展开反击,甚至一度将比分反超,节末周鹏爆发连得8分,广东依旧以7分的优势进入末节。

  第四节,双方比分差越拉越大,悬殊的分差让胜负逐渐失去悬念。最终广东以110:88大胜辽宁,取得总决赛首战的胜利,两队次回合交锋定于13日晚进行,届时如果广东男篮再次取胜,就将问鼎本赛季CBA冠军。(完)

【编辑:王思硕】

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七部门:加强落实支小支农贷款担保降费补贴政策

  中新网8月11日电 据中国银保监会网站消息,银保监会等七部门于近日印发了《关于做好政府性融资担保机构监管工作的通知》(以下简称《通知》)。通知指出,加强统筹协调,鼓励银行积极与政府性融资担保机构合作,落实风险分担机制,完善政府性融资担保机构绩效评价体系,落实支小支农贷款担保降费补贴政策。

  《通知》主要包含以下内容:一是开展政府性融资担保机构确认工作。各地省级财政部门会同省级融资担保公司监督管理部门开展确认工作,建立政府性融资担保机构名单,并予以公布。

  二是要求政府性融资担保机构坚守准公共定位,弥补市场不足,聚焦支小支农主业,稳步提高小微企业和“三农”融资担保在保余额占比。

  三是内外结合,促进提升政府性融资担保机构服务质效。政府性融资担保机构应当加强自身建设,改善内部管理、优化正向激励、创新担保产品、提高服务效能,推动建立“能担、愿担、敢担”的长效机制。在外部环境及政策方面,应当加强统筹协调,鼓励银行积极与政府性融资担保机构合作,落实风险分担机制,完善政府性融资担保机构绩效评价体系,落实支小支农贷款担保降费补贴政策。

  四是加强监管指导,监督管理部门应当统筹运用现场检查、非现场监管等手段对政府性融资担保机构支小支农业务规模、综合担保费率、放大倍数等指标加强监控分析,引导其聚焦支小支农主业,扩大担保规模,降低担保费率。

  《通知》的印发实施是贯彻落实政府工作报告,建立健全政府性融资担保体系的重要举措。下一步,银保监会将持续完善相关监管规制,促进政府性融资担保机构聚焦支小支农主业,健康可持续发展。

【编辑:刘湃】

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特朗普单方面行动未化解僵局 刺激法案谈判或几周内也无实质进展

  在特朗普绕开国会实施小范围纾困措施后,时隔两天至今没有迹象表明该策略将推动共和党和民主党人回到谈判桌前。

  财政部长史蒂文·姆努钦表示,双方可能在一揽子方案中的部分问题上做出妥协,有望达成“公平协议”。但是在周一接受采访时,他依然反对民主党坚持的将近1万亿美元用于援助州和地方政府的主张,称其为“荒谬之举”。

  参议院少数党领袖查克·舒默表示,他期待姆努钦和白宫幕僚长马克·梅多斯面临的党内压力足以促使他们回到谈判桌, 参议院和众议院议员8月将进入一段时间休会期,达成协议后才会返回。与此同时,舒默驳斥了特朗普周日关于他和众议院议长南希·佩洛西主动要求见面,似乎愿意做出让步的说法。

  “不,我们没有给他打电话,”舒默在接受采访时说。 “这是他瞎编。”

  共和党和民主党人各自提出的刺激法案规模相差逾2万亿美元,而且双方在一系列关键问题上都存在分歧,包括州和地方政府援助,是否允许企业豁免新冠诉讼,以及如何延长补充失业保险。

  民主党人表示,他们此前提议,如果共和党将法案规模提高1万亿美元,他们愿意把自己方案的金额降低1万亿美元,但这个建议被共和党拒绝了。

  姆努钦周一说,在民主党提议的3.5万亿美元,和共和党提出的1万亿美元之间,“我们不打算做出妥协”。

  这个僵局意味着,尽管美国失业率达到了纪录高位,但谈判可能几周内都不会有实质性进展。议员们还面临着联邦年度预算9月30日到期的问题,他们必须在这个最后期限前就一系列议题达成协议,否则联邦政府可能在选举开始的几周前部分停摆。

  随着秋季大选日期的临近,两党面临着达成协议的巨大压力,但谈判几天或几周内持续僵持的可能性仍然存在。

  到目前为止,众议院民主党人都支持佩洛西的策略,要求其坚持尽可能大的救济方案,包括向各州和地方提供援助以及每周600美元的补充失业救济。

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责任编辑:张玉洁 SF107

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宋清辉:险企的规模和效益可以兼得

  来源:金融投资报

  保险产业并不是通过低价就可以满足客户所需的,保险不是快销品,真正有需求的投保人看中的是长远的保障,如何能够消除或减少客户对未来未知的恐慌,这是保险企业需要研究的问题,也就是保险企业的产品设定。

  ■宋清辉

  如果说保险的规模和效益处于对立面,那么这是现在商人的角度看保险。很多商人会认为,如果一家公司企图增加业务收入、追求规模,那么它就应该放弃对于效益的追求,效益可能就会好不到哪里去。一个公司如果重视赚钱、重视效益,它就不应该或者不能追求规模。这种思路更适合用于发展期以及成长期阶段的企业,由于发展战略不同,这些企业的着力点也会不同。以规模为主的企业,往往是以烧钱为主,通过大量的宣传获得大量人群的关注;以效益为主的企业,则多以产品为重,通过产品本身去吸引有限的消费者,以此来快速获得收益。等到企业到了成熟期,在获得较为稳定的市场份额之后,企业便会规模与效益平衡发展,如苹果、可口可乐等大型公司,既有大的规模也有丰厚的收益。

  保险作为一种金融商品,其功效的作用是为消费者提供更优化的资金配置,用于对冲未来未知的风险。目前,保险正逐渐被我国民众所接受,即保险已经拥有了广泛的消费群体,不过我国还有很多人对保险仅是局限了解,主要问题还是因为长期以来人们的固有观念所致。作为社会生活中因忧虑未来不可知风险而实施的风险对冲,保险能够给予投保人足够的安全,只不过在当前思维模式下,更多的人更是愿意烧香拜佛以求平安,而不是为看不见的风险设置防范措施。

  这也意味着在投保人群不断增多的同时,保险产业还有大量的市场可以扩张,即规模还有望继续扩张,以便为更为广泛的消费群体服务。与大多数同样拥有广泛消费群体的产品不同,消费者往往会同时购置多个保险类产品,如意外险、财产险、重疾险等等,令保险产业可以探索更多的盈利空间。保险产业是不会直接产生利润的,其利润来自从年度保费中扣除的各种赔偿金、税费、保险企业各种费用支出以及提留各项准备金后的金额,在符合国家相关规定的情况下,用于投资的保费所产生的收益部分也是保险企业收入来源。令投保人数为N,平均投保金额为M,赔付率为a,平均赔付金额为b,保费投资收益为c,用公式简单表达其利润:X=NM(1+c)–abNM。

  从上述公式来看,保险企业要扩大效益,即令X有所增加,需要使N和M,即投保人数、平均投保金额数量增加;因为要增加客户体验,因此b不可以减少,即不能降低赔偿金额;a则会因为不可控情况不断变化,因此也无法通过人为方式降低。通过公式不难看出保险效益的增加,相对轻松可以实现的是扩大保险覆盖的人群规模以及平均保费;与各种事故相关的赔付率是一种不可控、无法预知的数据,虽然保险企业希望将这个数字降到最低甚至没有,但这并非人为就可以控制的。也就是说保险效益与规模实际上是相辅相成的。

  之所以有人会认为保险的规模与效益对立,是认为保险在没有规模的情况下,人群并不会前往保险公司主动投保,所以保险公司只有在规模形成的背景下才能拥有群众基础,即抢占客户。按照商人的思维,抢占客户的法宝通常是价格战,即通过“赔本赚吆喝”的方式吸引人群。然而保险产业并不是通过低价就可以满足客户所需的,保险不是快销品,真正有需求的投保人看中的是长远的保障,如何能够消除或减少客户对未来未知的恐慌,这是保险企业需要研究的问题,也就是保险企业的产品设定。

  投保人担心生病,那么有重疾险;投保人担心财产损失,那么有财产险;投保人退休后的日子比较困难,那么又有养老险……不同的投保人对未来有着不同的担忧,他们寻求的是一种通过购买保险实现的心理安慰,以便在真正出现意外的时候不缺少一份保障。如何为这些人的心理预期构建防线,是保险企业所需要做的事情。在同一个险种内,又有很多细小的区分,比如在等级划分上、在赔付金额以及赔付模式上、在投保费用上,都需要进行认真的研究和设计。保险企业不能抱着侥幸的心理,即便是人们各种安全防范意识不断提高的情况下,还是会有各种各样的意外和突发状况产生,这是谁都无法控制的事情。过于注重规模的发展会对企业留下许多隐患,风险控制也难以把握。

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责任编辑:陶然

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千亿级大市场!这种“杆”打开新风口,你的出行将迎来新便利→

今年是5G基础设施建设的攻关年,而深圳作为全国首批5G试点城市,预计本月底将累计建成5G基站4.5万个,并实现5G网络全市覆盖。5G网络建设的提速,也给多功能智慧灯杆的应用带来了大规模增长。

记者在深圳的前湾一路,看到一整排整齐的路灯,这种路灯不仅具有照明的功能,而且还添加了Wi-Fi、5G以及一键报警等十多种功能,这就是所说的智慧杆,智慧杆的建立对一个城市的智慧交通带来了极大的优化。  

据了解,智慧杆对于城市建设的主要作用在于推动“多杆合一,一杆多用”,改变将过去路灯、视频监控、交通信号、运营商基站等“多杆林立”现象,避免重复建设、重复投资、系统不共享等问题。智慧城市离不开智慧杆,人流车流统计、车路协同、环境监测等各种数据的采集,都需要依托智慧杆搭建的基础平台,为智慧城市提供大数据共享服务,促成万物互联。 

据业内人士介绍,今年作为5G应用的元年,各地对于智慧杆的建设力度也远超过往。在深圳市,除了城市中心道路外,作为国内首条启动市政化改造的深圳梅观高速,充分引入了智慧交通设计,以智慧杆为硬件载体,多杆合一,挂载5G基站、高清视频监测器等智能路测设备,实现对道路设备设施的智慧化建设和管理。 
深圳市作为全国首批5G试点城市,智慧杆的应用正在加速,据深圳市工业和信息化局的相关数据显示,明确了今年深圳将新建4526根多功能智能杆,到2022年将新建2.4万根。据国际智慧城市研究院预测,2020年,由5G基站建设带动的智慧灯杆市场空间将达1176亿元。 

作为5G建设的载体,一套完整的智慧杆系统,包括前端的智慧杆、中端的网络传输,以及后端的数据平台。在应用场景中,随着5G网络建成,三个端口之间也将形成快速反应和联动,这会给大众生活带来哪些便利?同时,在进行数据传输的过程中,数据安全又该如何保障?

△央视财经《正点财经》栏目视频

在深圳一家从事智慧杆研发的公司,工作人员告诉记者,除了挂载5G基站、路面监控、一键报警等看得见的功能外,智慧杆在城市地下管网以及绿化带土壤中还隐藏着一些看不见的功能。 

深圳市海能通信股份有限公司软件开发工程师 姚卓宏:当城市发生洪水把井盖冲走或者井盖发生故障的时候,我们平台就能够及时收到井盖发生故障的状态,平台上就能看到告警,根据告警派发工单给相应的人员去处理。智能喷灌系统主要监测土壤的湿度,放到干土里面之后,物联网会采集它的湿度数据,会发送到平台上,平台进行湿度的提醒,派送工单给浇水公司进行浇水。 

对个人而言,智慧杆的大量应用,将对大家今后日常出行带来更好的便利体验。
通过后台能统一控制前端应用,同时前端数据通过网络,又能快速上传云端,并通过云端大数据分析、处理和共享后,在应用端做出快速反应。可以说,大数据是构建未来智慧城市的神经中枢,而智慧安防、人脸识别、无人驾驶等应用未来无一例外也都要依托于大数据。 

腾讯自动驾驶总经理 苏奎峰:5G有高带宽低延时,它能够把路面上的动态信息数据,实时地传到云端,它能够极大地提升整个城市的运载效率。以北京、深圳为例,同样的交通流量时间里面,可能原来能承载200万辆车,以后可能能承载300万辆甚至更高数量的车。  

如果说5G是信息交互大爆发时代,那么大数据中心则是各信息的交汇处。据《2019-2020年中国IDC产业发展研究报告》预计,2020-2022年,我国大数据中心业务市场规模复合增长率为27.8% ,2022年大数据中心规模将达3200亿元,发展前景巨大。 

如果说智慧杆提供了强大的网、大数据提供了智能的云,那么应用到城市交通中,则共同形成了智慧的路。如果再加上具备自动驾驶功能的车,则共同构建出未来智慧交通发展的主要领域:车路协同。

△央视财经《正点财经》栏目视频
在高带宽低延时的5G网络下,无人驾驶车辆能根据导航来掌控方向和躲避障碍物,无论是躲避障碍还是提前变道行驶,整个过程不会让乘客感到不适;行驶至路口,车辆还能够根据红绿灯进度,提前做出减速或正常穿越的规划。 

据业内人士介绍,车路协同简单理解是“车端”与“路侧”两者间的数据交互。安装在道路两侧的激光雷达可以更全面、精准地捕捉到不同距离、不同角度的交通信息,并把这些交通信息通过5G网络实时传输至车端,从而起到交通预警的作用,防止交通事故发生。 

记者在采访中了解到,路侧设备目前大概要500米到800米部署1个,才能实现网络覆盖和数据采集,也就是说要实现车路协同的硬件要求还需时日。为了加速智慧杆等路侧设备建设,近日,交通运输部发布《关于做好交通促进消费扩容提质有关工作通知》指出,推进交通运输新型基础设施建设,提升交通基础设施智能化、数字化水平,推进自动驾驶、车路协同技术应用。

责编:秦雅楠

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